Suomen markkinoilla ovat jo PSA-konsernin sisarmallit Peugeot iOn ja Citroën C-Zero. Mercedes-Benz aloittaa joulukuun aikana täyssähköisen Vito E-Cell -mallin myynnin. Vuoden 2012 aikana valikoimaan liittyy sähkökäyttöinen smart fortwo ED -malli. Sähkön soveltuvuutta henkilöauton voimanlähteeksi on tutkittu myös Mercedes-Benz A- ja (edellisen) B-sarjan E-Cell-versioissa, joiden testikäytöstä Euroopassa ja Yhdysvalloissa on saatu erittäin lupaavia tuloksia.
 
Suomessa sähköajoneuvovalikoiman kasvattaminen ja niiden tarjoamien asiakkaille on tärkeä osa Veho kohti 0-päästöjä -strategian toteuttamista. Muita tavoitteisiin sopivia automalleja ovat erittäin vähäpäästöiset diesel-, hybridi- ja maakaasukäyttöiset automallit. Peugeot iOnin ja Citroën C-Zeron akkujen lataus maksaa Suomessa energian hinta ja siirtomaksut huomioiden noin 2,0 euroa, ja itse liikkuminen on täysin päästötöntä. Nelipaikkaisten mallien toimintamatka on latauksella jopa 150 km ja huippunopeus yltää 130 km:iin/h.
 
Sähköautojen yleistymistä hidastavat kotimaisen autoverotuksen rakenne sekä latausverkoston hidas laajeneminen. Sähköautojen korkea hinta sekä hinnan sisältämä arvonlisäveron osuus nostavat Peugeot iOnin ja Citroën C-Zeron myyntihinnan toistaiseksi 40 998 euroon. Laskelmien mukaan sähköauto tuottaakin valtiolle verotuloja 2,1 kertaa enemmän kuin vastaava B-segmentin bensiinikäyttöinen pikkuauto.
 
Julkisia sähköautojen latauspisteitä on Suomessa vasta 16. Helsingissä 4, Espoossa 3, Kurikassa ja Seinäjoella 2 sekä Vantaalla, Turussa, Tampereella, Oulussa ja Jurvassa kussakin 1. Pisteet löytyvät lähinnä kauppakeskuksista, pysäköintitaloista ja Seinäjoella myös lentokentältä ja matkakeskuksesta. Akkujen lataaminen 10A teholla kestää tyhjästä täyteen n. 9 h, 16A n. 6 h. Älypuhelimiin voi ladata App Storesta ja Android marketista useita sovelluksia, joiden avulla lähin latauspiste löytyy helposti.